团网，成为第二序列。

　　嗯，当初糯米网也是属于第二序列的，但被百度收购之后，获得了百度公司在流量和资金上的支持——虽然在移动端稍弱，但PC端，百度依然是不折不扣的流量王者，当其将搜索业务的流量注入糯米网的时候，一下子就让糯米网成为第二序列的领头羊，甚至在用户的各项数据上，已经开始逼近了美团网。

　　可以说，百度公司此时对于糯米网的发展，是志在必得的。毕竟很明显，他们在移动端已经落后，而糯米网的团购，如果发展的好，不但能够让百度的地图、搜索等业务得到补充，并且很可能在收购了91无线之后，为其增加一个移动端的流量入口。

　　因此对于现在的这种形势，不但大众点评被糯米网超越，开始紧张起来；就连之前团购的“老大”——美团网，也面临糯米网的追赶，毕竟不论是资源还是资金，虽然美团网有寰宇集团的支持，但糯米网背后的百度，也是四巨头之一呢，并没有逊色多少。

　　而且在移动端，寰宇集团涉及的业务更多，相比起来，也就不如对糯米网投注更多精力的百度了。

　　在这种情况下，最危险的还是大众点评，老大跟老二打架，结果把老三搞死了，这种事情，可是经常发生的，他们可不希望自己成为那被波及的老三。

　　这么说的话，虽然美团网早就已经增加了点评业务——美团网上线的餐饮行业的星级评定，名为黑钻评级的业务，对标的就是米其林星级评定，现在的知名度和权威性，已经日益良好；就是这样，在糯米网的威胁之下，其同大众点评的合并，也不是没有可能的事情。

　　只不过虽然在原时空，这个事情是真的发生过了，但现在嘛，美团网背后有更加强大的寰宇集团，现在他们还是处在相比前世更好的位置上面，合不合并大众点评，都是能够进行的选项，最后还是要看对方的条件如何了。

　　当然，再说滴滴和快的，现在并不像美团网和大众点评一样，面临强势的新竞争者，有合并报团的意向。

　　但现在不是这样，并不代表未来不会这样，因为在原时空的时候，到了今年2月份，美利坚的出行应用巨头Uber就会进入华国市场，这对于滴滴和快的来说，可就是极大的威胁了。

　　也正是这种形势下，在何洛的前世，今年下半年滴滴和快的就完成了合并。

　　看来这一次……这似乎还是要再重演一次了。

　　话说回来，Uber也有何洛的持股，不过是通过金乌资本进行的投资。

　　但何洛从来没有插手过Uber的经营，因此Uber的战略既然决定进入华国市场，那么他并无意居中首先促成Uber同滴滴的合并。

　　毕竟滴滴出行还真不同于其他的寰宇系项目，因为在滴滴出行上，何洛更多的还是财务投资——说白了，就是纯粹为了赚钱，顺便利用滴滴，来推广微信支付，占领这个支付场景而已。

　　因为滴滴后面发生的事情，很明显何洛不会持股太久，会适时退出。

　　而且在出行领域，大不了之后利用高德地图来进行聚合打车服务，因此他完全没有必要在滴滴这个事情上，耗费自己太多的“权益”。

　　就跟原时空一样，先同快的合并，然后同Uber合并，这样何洛可以让自己在三方的持股，最终完成聚合，然后适时推出，对他来说是最好的选择了。

　　之所以何洛同沉奕秋说这些，也是因为不管是何洛自己的维度资本、灰度资本还是寰宇集团旗下的投资公司，都不适合再参与快的打车和大众点评的后续融资了。

　　但狮子座基金，作为单纯的财务投资基金，倒是有机会可以参与一下，毕竟这些都是比较确定的赚钱机会。

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