设计、空气力学、热学、人体工程学、电工电子技术、自动化技术、物理、材料、光学、计算机、雷达测控技术、石油化工、纺织、产品设计、环境保护、经济管理等等，涉及了大多数行业，生产一辆汽车，可以说是一个产业链投影。

　　而汽车，也是集钢铁、石油、化工、电子以及纺织、建材等众多工业产品于一身的第一产品，其重要性是超过很多人的想象。

　　根据有关的统计资料表明，生产汽车可以涉及到100多个工业部门，对工业的影响率可以达到20%。

　　美国的汽车产业，消化了本国钢材总产量的10%，铝材的20%，玻璃和半导体元件的25%，橡胶的40%。可以说只要抓住了汽车产业这个龙头，可以带动一大批产业部类的发展

　　有资料显示，汽车工业每增值1元，就会给上游产业带来元的增值，给下游产业带来元的増值。

　　汽车工业以及汽车行业的成败，现在已经成为衡量一个国家软硬实力的标杆，也是估量国民生活水平的重要刻度线。

　　而且，现在的汽车产业，也是国家税收的重要来源，同时也是保障就业的重要渠道。

　　在2004年，臻国的汽车行业，直接从业人员近440万人，相关从业人员近8000万人；占全国就业人数的十分之一左右。

　　可想而知，汽车工业的重要性，这是国家发展的重中之重。

　　汽车工业是非常重要的，但臻国的汽车行业非常发达，可相关工业水平，却一直未能达到最高水平，跟顶尖汽车工业国家，还是存在着一定的差距。

　　尽管，臻国已经是连续十年，成为全臻界最大的汽车市场，全年汽车产销分别完成5560万辆和5616万辆，可就算是如此，臻国汽车产业依旧算不上发达，甚至可以说是孱弱。

　　而这个问题，就出自于汽车的核心零部件，臻国在核心零部件中，自主研发能力不够，现在与老牌汽车强国的制造水平，还有很大的差距，依旧是需要进口核心零部件，而无法做到完全自产。

　　这就是臻国汽车产业的问题所在，哪怕国家在近些年来，一直在加大自主研发能力，可这么大的差距，也不是短时间可以弥补的。

　　对于这一点，苏昱是看得清清楚楚，而且也知道很多国人买车，基本都是认为国家车好，就算是买国产车，也是要看核心部件是否进口。

　　不过，他也知道这不能责怪消费者，而的确是国产部件和进口部件，的确是存在着差距，哪怕是价格相差巨大，还是让人优先选择进口部件，以及进口汽车品牌。

　　如果想要改变这种情况，苏昱知道只能加大自主研发，然后追上乃至于是超越进口品牌。

　　只要这些核心部件的水平，超过进口品牌的话，那他相信国内的消费者会很乐意支持国产品牌，而如果做到质优价廉的话，那全球的消费者都会追捧臻国汽车品牌，就犹如现在的消费者追求外国汽车品牌一样。

　　这说起来容易，做起来难。

　　如果那么容易实现的话，臻国汽车产业，早就突飞猛进了，怎么可能现在还处于落后。

　　更何况，那些汽车制造强国，本身就存在着巨大领先优势，而庞大的销量，以及可观的利润，可以让他们不断的投入研发，从而继续保持着领先优势。

　　长期下去，这些汽车制造强国的优势，会越来越大，而臻国想要追赶，又谈何容易。

　　对于这一点，苏昱还是非常清楚的。

　　他知道本国的汽车产业存在着很大的差距，想要实现追赶，并不是易事，更别说是超越。

　　就算可以做到，也是需要许多年的积累，而不是短时间可以实现的。

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